Escolher o nome de um carro é quase como nomear um filho. Ao menos é assim que pensam os ‘pais’ de cada novo projeto. O nome deve transmitir a ‘personalidade’ do carro, dependendo do público que se pretende atingir. Um jipe, por exemplo, normalmente tem um nome que remete à sua robustez e capacidade de superar obstáculos. Já o nome de um sedan de luxo deve transmitir requinte e solidez, e assim por diante.
Mas, no mundo globalizado, é preciso estar atento à escolha dos nomes, pois eles podem ter significados diferentes em outros idiomas, ou mesmo remeter a lembranças negativas em determinadas culturas. Esta é a principal razão de haver carros idênticos com nomes diferentes em outros países, tornando a escolha do nome um delicado processo de estudo em cada mercado em que se planeja vender determinado modelo.
Um exemplo, conforme comentamos neste vídeo, é o nosso Chevette. Na época do lançamento, o seu equivalente alemão levava o nome Kadett, mas a GM decidiu não usá-lo no Brasil por um motivo muito simples: vivíamos o regime militar, e o nome do modelo alemão poderia causar polêmica entre os compradores brasileiros. Duas gerações mais tarde, em 1989, o Kadett foi lançado aqui com o seu nome original.
Uma forma de acelerar o processo de definição de nomes, e ainda ajudar (?) no entendimento do posicionamento de cada modelo dentro da linha, é dar nomes numéricos ou com letras e números. Há várias marcas que adotam sistemas assim. Você sabe como funcionam? Vamos ver os mais comuns:
Audi: atualmente a marca das argolas usa letras e números. As letras denominam o perfil, os números o porte. Os modelos padrão usam a letra A (A3, A4, A5...), os de caráter esportivo começam com S. Por exemplo, S3 é a versão esportiva do A3. Seguindo o mesmo raciocínio, os modelos de alta performance começam com RS. A letra Q denomina os SUVs, também cada qual derivado de um modelo da linha padrão. A exceção é o R8, superesportivo top de linha, que não tem ‘irmãos’, nem deriva de outro modelo.
BMW: a marca do duplo rim usa um critério baseado em números de três algarismos. O primeiro, denominado ‘série’, determina o porte do modelo. Os outros dois fazem referência à cilindrada ou potência do motor. Em alguns casos há uma letra no final que corresponde ao combustível. Por exemplo, o BMW 320i é um série 3 (maior que o série 1 e menor que o 5), com motor 2.0 à gasolina. Se terminar com letra ‘d’ é diesel e ‘h’ híbrido. As versões esportivas começam com M (M3, M5), os SUVs com X (X3, X5, X6) e os conversíveis com Z.
Citroën: todos começam com a letra C, por motivos óbvios, seguido de um algarismo (C3, C4, C5...). Quanto maior o número, maior o porte do carro. O mesmo vale para a sua submarca de luxo DS (DS3, DS4, DS5...), cujas letras remetem a um dos modelos mais revolucionários da marca, o Citroën DS, vendido nos anos 1950, 60 e 70.
Mercedes-Benz: as letras determinam a série e porte. Em ordem crescente: A, B, C, E e S. Os números remetem ao tamanho do motor. Portanto um C200 seria o carro intermediário da gama, com motor 2.0 (há variações, algumas vezes é um motor menor com turbo e desempenho equivalente). Os modelos que usam a sigla AMG são produzidos pela divisão esportiva da marca, como o E45 AMG. Os SUVs usam a sigla GL seguidos da letra correspondente ao modelo do qual derivam. Assim, GLC é o SUV da classe C. Os que iniciam com SL são esportivos conversíveis, e os CL são sedãs com perfil de cupês.
Peugeot: os números da marca do leão têm um padrão registrado: sejam com 3 ou 4 algarismos, os centrais são sempre zero. O primeiro algarismo determina o porte e o último a geração. Por exemplo, o 308 é menor que o 408. E o 208 é o modelo que substituiu o antigo 207. Os SUVs usam dois zeros. Portanto 3008 é o SUV baseado no 308.
Bom, é bastante por hoje, né? Não é nosso objetivo alongar demais, nem explorar todos os modelos, mas dar uma ideia de como funciona esta técnica de nomear carros. E demonstrar que as marcas que utilizam esses sistemas não precisam ter as preocupações das que usam nomes próprios. Por outro lado, tais nomes não transmitem nenhuma emoção.
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